Free Avios Calculator & Oneworld Status Run Generator (2026)
Avios Intelligence is a free, independent toolkit for Oneworld frequent flyers — no sign-up, no subscription, no paywalled features. Work out British Airways Club tier points under the current 2026 rules, calculate Qatar Airways Qpoints, compare earning across 14 programmes, and find genuinely cheap Business Class fares. Airline calculators only show you their own programme; we show you all of them side by side.
Free Avios Earning Calculator
Our real-time Avios calculator maps out the Avios, tier points, Qpoints and FLY ON Points you will earn across the entire Oneworld alliance network — using the earning tables as they stand in 2026, not the ones retired in April 2025.
Oneworld Status Run Generator
Chasing British Airways Silver or Gold, or Oneworld Sapphire and Emerald? Our free Status Run Generator finds the best-value routes globally and prices every itinerary in cost per tier point.
Latest Travel Reports & Flight Reviews
日本航空マイレージバンク（JMB）は、Aviosとはまったく異なる独自の通貨体系を持つ、ワンワールド屈指の本格派プログラムです。JMBマイルとFLY ONポイントの違い、クリスタル・サファイア・ダイヤモンドの正確な資格条件、国内線・国際線の運賃クラス別マイル積算率、そして2025年6月に改定された国内線特典航空券の必要マイル数まで——日本の会員向けに、公式情報に基づいて徹底解説します。
£1あたり何Avios貯まるの？特典航空券の価格は？2026年のティアポイントは実際どう機能するの？——完全版、最新のAvios計算機FAQです。2024年の数字ではなく、2026年7月時点の最新情報で、15の質問すべてにお答えします。100%無料、登録不要。
ハワイアン航空は2026年4月22日、アラスカによる買収から約2年を経てワンワールドに加盟しました。申請も順番待ちもなし。ホノルルのネットワーク、Atmos Rewards、そしてあのA330が、Aviosを貯める私たちに何を意味するのか——日本人が愛するハワイの視点も添えて、やさしく解説します🌺。
フィリピン航空（PAL）は2026年6月6日、リオでワンワールド加盟内定社として調印しました。マニラ、31の島々、太平洋路線が地図に加わります——ただし2027年に。それまでPAL便でのAvios積算は、正確に「ゼロ」です。
日本航空のビジネスクラス、A350-1000搭載のJALスイートに、ロンドン・ヒースローから東京羽田まで乗った個人的な搭乗記です。ワンルームマンションほどのスイート、運賃に見合うだけの価値がある和食、毎晩のチーズと赤ワインの儀式、そして控えめな所作で完全に心を掴んでくる客室乗務員たち。ヨーロッパ人で内向的な私だからこそ、ここには心温まるものがあります🙇♂️。
ワンワールドではありません——でもエミレーツはJALとコードシェアしており、Skywardsマイルで特典航空券も買えるので、ポイント収集家にも無関係ではありません。ラルナカ〜マルタ往復のエミレーツ777-300：往路はプレミアムエコノミー、復路は思いつきのビジネスアップグレード、バスでの機体アクセス、ヴーヴ・クリコ、ワインに本当に詳しい乗務員、比類なきICEシステム——そして、はい、カタールが払わなかったあのボーナスも。
老朽化しつつあるボーイング777-300ERに搭乗した、カタール航空Qsuiteの個人的な搭乗記——A350群がテルエルに係留される一方で、飛び続ける古い機体、小さくなったアメニティキット、写真でお伝えする非の打ち所のない食事。そして今なお空で最高の客室乗務員が、過去最高益の年にボーナスを拒まれた話。
CXの€628 ICN–HKGビジネス往復は、この路線の通常価格帯を大きく下回ります。2026年の獲得は予約クラスによって320〜640ティアポイント——そして「韓国発」運賃市場こそが、本当の見どころです🇰🇷。
RAMの€597 LHR–CMNビジネス往復は、アライアンス最新の正式メンバーによる本物のワンワールド獲得です。距離連動型パートナーの計算では、おおよそ325〜650ティアポイント。予約前に、座席の中身を知っておきましょう✈️。
2026年ルールでの「本物のステータス運賃」がこれです。9,050飛行マイルにQRの25%ビジネスレートを掛けると、€846で2,263ティアポイント。3回でシルバーに到達します。すべての前提を検証しました✈️。
イベリアはマドリードとラルナカを季節限定で結び始めました——かつて幻の運賃として当サイトが誤って取り上げた路線です。ノンストップ便は本物。€754のビジネス運賃は、利用額連動で約550〜600ティアポイント。9月にはウィズエアも参入します✈️。
イベリアのカイロ〜マドリード787に実際に乗り、バルセロナへ乗り継ぐための実践ガイド：運航曜日、客室の中身、T4の乗り継ぎ時間の本当のところ、そして噛みつく運賃条件について。
Aviosを使って、ラルナカ〜ドーハの往復をカタール・ビジネスクラスへアップグレードしました——15年選手のA320、まるで祖父のソファのような座席、死んでいるIFE、Wi-Fiなし、帰路のドーハでの混沌としたバスゲート、そして本当にヒーローと呼ぶべき客室乗務員。787-8はもうすぐやってきます。サービスは、すでにそこにあります。
ドーハから東京・成田まで、片道11時間のカタール・エコノミー。ブロックした最後列の座席、台風の中での2回の食事サービス、パーサーが名前で呼びかけてくるプリビレッジクラブの「認識」、そして帰路、桜ラウンジで味わう伝説のJALビーフカレー。
同じQR機材、同じ639ティアポイント——それでもドーハ発ではなくカイロ発で始めれば、運賃が約€100安くなります。なぜ発券地ベースの価格設定はそうなるのか、そして損をせずに使う方法。
1 Aviosの価値は、使い方次第で0.4ペンス〜6ペンス以上まで幅があります。長距離ビジネスクラスでの交換なら、常に1ポイントあたり3〜6ペンス——キャッシュバックやショッピング交換の6〜15倍です。自分だけの価値を計算する方法と、狙い目のスイートスポットをご紹介します💎。
カタール・プリビレッジクラブは2022年にAviosファミリーへ加入しました。カタール便で貯まるAviosを計算し、Burgundyからプラチナまでのステータス階級を左右するQポイントを理解し、ワンワールド内で最も狙い目のQSuite交換先を見つけましょう✈️。
イベリア・プラスはブリティッシュ・エアウェイズと同じIAG系Aviosファミリーの一員で、1:1のAvios移行と、大西洋横断ビジネスクラスの優れたレートが魅力です。イベリア便で貯まるAviosを計算し、マドリード・ハブの強みを知りましょう✈️。
フィンエアー・プラスは2023年12月にAviosファミリーへ加入し、ヘルシンキはワンワールドの中でも戦略的に非常に価値の高いハブとなりました。フィンエアー便で貯まるAviosを計算し、A350ビジネスクラスでヨーロッパとアジアを結ぶHELハブの魅力を発見しましょう❄️。
アラスカ航空マイレージプランは、ワンワールドパートナー便での寛大な距離連動獲得と、独自のMVP階級構造で知られています。アラスカ便とパートナー便で貯まるエリートマイルを計算し、なぜこのプログラムがワンワールド旅行者にとって強力なのかを理解しましょう🦅。
キャセイパシフィックのマイレージプログラムは、階級認定にステータスポイント、特典交換にアジアマイルという二重通貨を採用しています。キャセイ便・ワンワールドパートナー便でのステータスポイントを計算し、ワンワールドEmerald相当のキャセイダイヤモンドが、世界最高の空港ラウンジ「The Pier」への扉を開く理由をご紹介します🏙️。
カンタス・フリークエントフライヤーは、1,500万人以上の会員を誇るオーストラリア最大のマイレージプログラムです。カンタス便・ワンワールドパートナー便でのステータスクレジットを計算し、BronzeからPlatinum Oneまでの階級を理解し、BAエグゼクティブクラブ会員がカンタス運航便でAviosを使う方法をご紹介します🦘。
ブリティッシュ・エアウェイズはAvios特典を「ピーク」と「オフピーク」に区分しています——短距離路線ではオフピーク価格でAviosコストが最大50%下がります。2025年・2026年のオフピーク時期、主要路線での正確な節約幅、そして計算機を使って最もお得な旅行時期を見つける方法をご紹介します📅。
Stop wasting your Avios on terrible award tickets. Markus breaks down the BA and Qatar Airways zone maps, decodes the avios redemption chart, and shows you exactly how to extract maximum value from the distance-based matrix.
Tired of the European Revenue Trap? Markus dissects the Qatar Privilege Club. We explain Qpoints, map out the ultimate Al Safwa First Class loophole, and show you exactly how to conquer Oneworld Emerald via Doha.
Markus dissects the new rules of British Airways. Our definitive BA Executive Club guide shows you how to bypass the revenue trap, farm BA Tier Points through Oneworld partners, and unlock BA Gold Status for a fraction of the retail cost.
What are Avios? Markus explains the new rules of the loyalty game. Discover how to bypass spend-based revenue traps and exploit Oneworld partner loopholes in our definitive 2026 Avios guide.
Markus feeds the Yield Engine a 14-day, round-the-world routing to see how close we can get to Oneworld Emerald in a single trip. The math reveals a 920 Tier Point harvest. Instant Sapphire, and striking distance to the ultimate goal.
ステータスランとは何か——コスト・パー・ティアポイントの計算式はどう機能するのか、そしてこの方法でワンワールドのステータスを追い求めることは、本当に価値があるのか。明快な入門ガイドです。
CX’s €495 HKG–DPS business round trip survives the new maths: 4,295 flown miles at Cathay’s distance-based partner rates is roughly 540–1,070 tier points — as low as €0.46 per point.
ルールを作ったのは彼らだ。私たちは、それを逆から読む方法を学んだだけだ。当サイトのティアポイント計算機の裏側にあるアーキテクチャを、容赦なく正直に見つめる一篇。そして「パートナー・ハック」を使って、新時代の利用額連動型獲得をどうかいくぐるか。
Let’s have an outlook at one of the secret Qpoint routes and what perks you can gain
経営破綻という暗黒の時代を支え、20年以上にわたりJALと共に誇り高く空を飛び続けたボーイング777-300ER。退役を控えた名機と、色褪せることのない「おもてなし」の真髄への感謝と惜別のフライトレポート。
We break down an incredible €1.75 CPTP when the global distribution system hallucinates a phantom direct flight, the true strategist calculates the connection.
Sofia was the textbook BA tier-point run for a decade. Under revenue-based earning a €387 Club Europe fare yields roughly 250–300 points plus bonus — and the run economy it anchored is gone.
BA’s €527 Cyprus–London business round trip earns roughly 350–400 tier points plus cabin bonus under the 2026 rules. A comfortable four-hour sector — and a demonstration of the new price-points lockstep.
超長距離フライトという芸術：日本航空787-9のスカイスイートが届ける、ミシュランに着想を得た食事と、比類のないプライバシー。
A seat from the 2005er years in 2026 is not a laughing matter! But we managed, didn't we?
IST–LHR was tier-point folklore under the old tables. At ~€505 return in Club Europe it now earns roughly 330–380 revenue-based points plus bonus. Still a pleasant sector; no longer a scheme.
南スペインに住んでいると、ときに遠回りをしなければならないことがあります。でもこれは、決して終わってほしくないと思える旅です！
Under revenue-based earning, BA’s €388 OTP–LHR business round trip yields roughly 250–300 tier points plus bonus. The fare is still good; the old run logic around it is gone.
このトリプルセブンは20年以上にわたってJALに仕えてきました。航空会社の暗い時代にも寄り添い、今なお誇り高く空を飛び続けています。
From the shadow of Table Mountain to the Middle East. Why the impeccable service of the Qatar Airways cabin crew makes this ten-hour journey an absolute masterclass.
JAL’s premium domestic cabin HND–CTS at €263 earns roughly 255 tier points under BA’s 2026 partner rules (25% of 1,019 flown miles in business buckets). Small numbers, great flight, fair trade.
It’s the open secret of European aviation: paying for Business Class often means sitting in an Economy seat with a slightly better salad.
Reaching Oneworld Sapphire or Emerald doesn't require a fortune, just strategy. Discover the psychological pull of elite status and the definitive Top 5 Tier Point runs from London under £500.
Air France may shine on long-haul routes, but their European business class is a bland, dated experience. From poor cleaning to lackluster catering, here is why passengers deserve better.
SAS Plus doesn't pretend to be a full Business Class. It opts for a 'fancier Economy Plus' approach that is refreshing in its honesty, yet clinically minimalist.
MH’s €648 ICN–KUL–SIN business fare covers 6,101 flown miles. At Malaysia’s restricted-business partner rate (about half Qatar’s), that is ~760 tier points — €0.85 per point, quietly competitive.
Finnair earns 25% of miles flown in restricted business under BA’s partner rules. AGP–HEL return is 4,166 flown miles: 1,042 tier points for €420 — the best per-euro earning inside Europe right now.
Your path to British Airways Gold just got cheaper. Markus breaks down the math on the Tokyo-Sapporo Business Class run and its insane €1.64 CPTP.
東京〜大阪、わずか55分の短距離便。787-8で運航されるJALの国内線「クラスJ」は、高密度な国内線フライトが必ずしも「安かろう悪かろう」の競争にならなくてよいことを証明しています。ヨーロッパの航空会社は、少し学んだほうがいいかもしれません✈️。
It’s the dread of every award traveler, but the secret is out: Qatar’s 'worst' seat is still better than almost everyone else’s best.
BA Executive Club, Iberia Plus, Qatar Privilege Club, and Finnair Plus all share the Avios currency — but earning rates differ by carrier and cabin. Credit the wrong programme and you lose 25–50% of your Avios. This guide shows exactly which programme maximises earning on every oneworld flight.
Oman Air joined oneworld as a full member in February 2024. Here is how to earn maximum Avios on Oman Air flights — including top routes, fare class earning rates, and which programme to credit to.
Finnair Plus is now a shared Avios programme — points earned on Finnair flights are Avios, transferable 1:1 with BA and Iberia. This guide explains how to earn maximum Avios via Helsinki's HEL hub, which routes deliver the best yield, and how to transfer between programmes effectively.
