Avios 計劃
Finnair Plus 同 Avios：2026 完整指南
Finnair Plus 已經加入咗共用 Avios 平台，令芬蘭嘅赫爾辛基樞紐成為儲 Avios 嘅真正入口——無論係亞洲航線、北歐轉機定係跨大西洋航班，賺分比率往往仲勝過幾間較大嘅計劃。
AY
IATA 代碼
HEL
樞紐
（赫爾辛基）
1:1
同 BA 互轉
比率
150%
商務艙賺分
（自家航班）
Finnair Plus 喺共用 Avios 平台上嘅位置
Finnair Plus 加入共用 Avios 生態系統之後，徹底改變咗北歐旅客嘅盤算。而家喺 Finnair Plus 賺到嘅積分就係 Avios——同英國航空、西班牙航空、卡塔爾航空用緊嘅係同一個貨幣——可以按 1:1 比率喺各計劃之間互轉。
呢個安排帶嚟兩大機會。第一，Finnair 航班而家可以直接貢獻俾一個共用嘅 Avios 結餘，喺四個計劃入面任何一個都可以兌換。第二，靠其他途徑（信用卡、酒店夥伴、由 BA 轉入）儲落嚟嘅 Avios，都可以用喺 Finnair 航班上——包括由赫爾辛基 HEL 樞紐出發、Finnair 定價往往非常有競爭力嘅亞洲航線。
訂位之前，用返我哋嘅Avios 賺分計算機，即刻計返任何一條 Finnair 航線實際可以賺幾多 Avios。
Finnair Plus Avios 賺分比率（2026 年）
| 機艙 | 票價艙等 | Finnair Plus （自家航班） | BA Ex. Club （夥伴） | 最佳選擇 |
|---|---|---|---|---|
| 商務艙 | J, C, D | 150% | 125% | Finnair Plus |
| 商務艙（折扣） | I, Z | 75–100% | 50–75% | Finnair Plus |
| 經濟艙（全價） | Y, B | 100% | 100% | 相等 |
| 經濟艙（標準） | M, K, H, L | 50% | 50% | Equal |
| 經濟艙（特價） | V, S, T, Q | 25% | 25% | Equal |
自家航班比率係指 Finnair Plus 會員將 Finnair 航班入返 Finnair Plus。夥伴比率就係將 Finnair 航班入去 BA Executive Club 或者其他計劃時嘅比率。
赫爾辛基樞紐嘅優勢
赫爾辛基嘅地理位置，令佢成為北歐/西歐去東亞最短嘅航線。Finnair 嘅亞洲網絡就充分利用呢個優勢，開通直飛東京成田（HEL–NRT：4,702 里）、大阪（HEL–KIX）、大阪、曼谷、新加坡同北京嘅航線——全部經北極航路飛。
赫爾辛基 – 東京成田（HEL–NRT）
4,702 里——每日直航
7,053 Avios
商務艙（150%）
Finnair 網絡入面 Avios 回報最高嘅航線之一。HEL–NRT 呢條線直接同 BA 同 Qatar 爭日本市場嘅客源，商務艙票價往往更加抵買。
赫爾辛基 – 新加坡（HEL–SIN）
5,541 里——每週 5 班
8,312 Avios
商務艙（150%）
一條強勁嘅亞太連接航線。Finnair A350 商務艙口碑不俗，加上北極航路，飛行時間仲可以同中東樞紐轉機競爭。
重點在於：如果你由歐洲某個城市去亞洲、又可以經赫爾辛基轉機，將航班入返 Finnair Plus，每個航段賺到嘅 Avios 都會穩定咁多過將同一程行程以夥伴身份入去 BA Executive Club——因為喺 Finnair 呢個航段，你攞到嘅係 150% 而唔係 125%。
Finnair Plus 同其他計劃之間嘅 Avios 互轉
Finnair Plus、BA Executive Club、Iberia Plus 同 Qatar Privilege Club 之間嘅 Avios 互轉，比率都係 1:1。呢個安排帶嚟真正嘅靈活性——你可以喺賺分最快嘅計劃度儲分，之後再將 Avios 轉去你想兌換嘅任何一個計劃。
⚠️ 轉分手續費同處理時間因計劃同轉分方向而唔同。有啲轉分即時完成；有啲就要 24–72 小時，仲可能收取少量手續費。安排有時間限制嘅兌換之前，一定要核實最新條款。
喺 Finnair 長途航班（HEL–亞洲）上喺 Finnair Plus 儲 Avios，之後轉去 BA Executive Club 兌換跨大西洋 Club World——嗰度 BA 嘅非繁忙期兌換位供應係最強嘅。
用 BA 信用卡儲 Avios（喺英國賺分較快），之後轉去 Finnair Plus，訂 HEL–亞洲商務艙——Finnair 嘅兌換附加費往往比 BA 嘅航空公司附加費平。
計返 Finnair 航班嘅 Avios
我哋嘅計算機可以計返任何航線喺 Finnair Plus 嘅實際賺分——包括會籍等級加成。仲可以同其他 Avios 計劃並排比較，搵出下一班機最啱嘅入分策略。
開啟賺分計算機 → 喺 Finnair 訂位 →常見問題
Finnair Plus 嘅積分係咪即係 Avios？▾
係。Finnair Plus 已經加入咗共用 Avios 平台，即係喺 Finnair Plus 賺到嘅積分就係 Avios——同英國航空、西班牙航空、卡塔爾航空用緊嘅係同一個貨幣。可以喺各計劃之間按 1:1 互轉，仲可以喺成個 Avios 網絡入面兌換。
我可唔可以喺非 Finnair 航班上賺 Finnair Plus Avios？▾
可以。Finnair Plus 會員可以將合資格嘅寰宇一家夥伴航班（包括 BA、Qatar、Iberia、Cathay、JAL 等）以夥伴賺分比率入去 Finnair Plus。不過講到夥伴航班，BA Executive Club 或者 Qatar Privilege Club 通常提供相等或者更好嘅比率——所以 Finnair Plus 特別出色嘅位置，就係喺 Finnair 自家航班上。
Finnair Plus 同 BA Executive Club 之間轉分係咪有最低金額？▾
轉分最低金額同手續費會不時變動。以往喺共用 Avios 計劃之間，每次轉分嘅最低金額通常係 1,000 Avios。開始轉分之前，一定要喺 Finnair Plus 或者 BA Executive Club 網站核實最新條款。
點解赫爾辛基係一個賺 Avios 咁好嘅樞紐？▾
赫爾辛基喺地球頂部嘅位置，令佢成為北歐去東亞最短嘅航線。Finnair 嘅亞洲長途航線（東京、大阪、曼谷、新加坡、北京）係全個計劃入面里數最高嘅航段之一。以 150% 嘅商務艙賺分比率計，單一程 HEL–NRT 來回就可以賺到超過 14,000 Avios——呢個貢獻相當可觀，喺較短嘅歐洲航線上要儲夠同等數量會慢好多。