每日簡報，2026年7月22日：IAG嘅Gallego就任寰宇一家主席，摩洛哥皇家航空進駐LAX，特內里費Avios窗口期關閉
寰宇一家換新主席，一架夢想飛機降落洛杉磯，一個Avios窗口期就嚟閂埋。
IAG嘅Luis Gallego將由9月1日起接替美國航空行政總裁Robert Isom出任寰宇一家主席；摩洛哥皇家航空成為第11間進駐洛杉磯國際機場（LAX）嘅聯盟成員；菲律賓航空喺范堡羅航展再簽勞斯萊斯發動機合約，為佢嘅夢想飛機訂單加碼；倫敦飛特內里費同雷克雅未克嘅可全額兌換Avios專屬機票就嚟賣晒。以下係今日發生嘅一切。
星期二嘅聯盟新聞，係真正關乎寰宇一家未來點運作嗰種，而唔單止係搶頭條。IAG嘅Luis Gallego由英國航空同伊比利亞航空自己嘅母公司晉升到主席之位，摩洛哥皇家航空嘅卡薩布蘭卡至洛杉磯航線靜靜哋令LAX成為北美寰宇一家航班最密集嘅機場之一，而菲律賓航空喺正式加入聯盟之前幾個月，仍然不斷簽緊真金白銀嘅發動機合約。至於Avios方面，今日更似係一個死線而唔係新發現：我哋本週初提過飛特內里費同雷克雅未克嘅可全額兌換機票明顯少咗，而一個幾扎實嘅LHR至LAX筍位，加埋提提你澳洲航空遲放票嘅習慣，就湊成咗今日完整嘅兌換機票圖景。
IAG嘅Luis Gallego接任寰宇一家主席
噚日，寰宇一家理事會選咗國際航空集團（IAG，英國航空同伊比利亞航空母公司）行政總裁Luis Gallego做新一任主席，將由9月1日起接替美國航空行政總裁Robert Isom。寰宇一家主席一職喺各成員航空公司行政總裁之間輪值，所以呢個與其講係戰略轉變，不如講係當票數相持不下嗰陣，邊間公司嘅意見更佔上風發生咗變化——不過喺聯盟過去十八個月嘅擴張（摩洛哥皇家航空、夏威夷航空、菲律賓航空）大多由聯盟外部推動嘅情況下，今次領導層重心返返去歐洲，都幾有意義。
輪值主席制好少可以單獨改變戰略。真正改變嘅，係當意見相持不下嗰陣，邊間航空公司嘅優先事項可以佔得先機。
摩洛哥皇家航空成為進駐LAX嘅第11間寰宇一家成員
摩洛哥皇家航空正式開通卡薩布蘭卡至洛杉磯嘅夏季航線，用波音787夢想飛機，每週飛三班。呢個令佢成為第11間進駐LAX嘅寰宇一家成員——咁多聯盟運力集中喺單一美國門戶機場都幾可觀，對於想由西岸出發、經創意轉機去北非甚至中東嘅旅客嚟講，呢個係一個真正實用嘅全新寰宇一家選擇，唔使繞道倫敦或者多哈。
菲律賓航空喺范堡羅航展再有新消息
繼噚日公佈大批波音787夢想飛機訂單之後，菲律賓航空又喺范堡羅航展宣佈同勞斯萊斯達成新協議，為另外9架空巴A350-1000提供發動機。連同夢想飛機訂單一齊睇，咁樣規模嘅機隊擴充，只有喺菲律賓航空打算喺正式完成聯盟整合之後——現實嚟講係2027年嘅事——喺寰宇一家內部運營真正嘅遠程運力先講得通，呢個並唔會改變而家搭菲律賓航空航班所攞到嘅權益。
飛特內里費同雷克雅未克嘅Avios專屬窗口期就嚟閂埋
今晚並冇重大新優惠或者條款變動，但要提你一提本週初提過嘅倫敦飛特內里費同雷克雅未克Avios專屬機票：可用座位果然如預期咁逐漸減少，尤其係特內里費航線喺10月學校假期嗰段時間更加緊張。如果你一直諗住訂呢啲可全額兌換嘅艙位，今日好可能係搶熱門日期嘅最後現實機會，之後呢啲日期恐怕會徹底消失。
飛LAX嘅Avios筍位，同埋值得記住嘅澳洲航空放位規律
講開洛杉磯——我哋而家發現，倫敦（LHR）飛LAX嘅經濟艙（World Traveller），喺今年冬季有唔少日期只需33,000 Avios加稅費就可以兌換。如果你想鎖定一趟西岸嘅陽光之旅，又唔想苦等罕見嘅商務艙放票，呢個係一個幾好嘅基準兌換選擇。
另外，本週初提過嘅澳洲航空飛香港臨時空位已經差唔多訂晒——不過呢個都幾好提醒我哋背後嘅一個規律：澳洲航空一向會喺出發前2至3日左右放出未賣出嘅頭等/商務艙座位。如果你嘅行程真係好靈活，呢個規律值得記喺心度，留意下之後飛亞洲或者橫跨太平洋航線嘅機會。
聯盟新聞塑造未來兩年，Avios新聞就係一個只爭朝夕嘅問題。
Gallego嘅主席之位同PAL嘅發動機訂單，都係慢慢展開嘅故事，佢哋嘅意義喺2027年會比呢一週更加突出。而而家真正可以行動嘅係：如果你仲喺度猶豫使唔使訂特內里費或者雷克雅未克，今日就應該落單；趁LHR–LAX經濟艙33,000 Avios嘅筍位仲喺度，儘快鎖定；仲有將澳洲航空出發前2至3日放票嘅規律記喺心度，留返下次搵靈活嘅亞洲高級艙位時用。